Dimesiones
Largo Total 2,030 mm
Ancho Total 686 mm
Altura Total 1,115 mm
Peso en Vacío 197.0 kg
Chasis
Suspensión Delantera Suspensión invertida de 41 mm de diámetro, regulable con ajuste de rebote y amortiguación por compresión y 110 mm de recorrido
Suspensión Posterior Suspensión posterior con sistema Unit Pro-Link con precarga de resorte, ajuste de rebote y amortiguación por compresión y 130 mm de recorrido
Tamaño del Neumático Delantero 120/70ZR-17 radial – Dunlop
Tamaño del Neumático Posterior 180/55ZR-17 radial – Dunlop
Motor
Tipo Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada 599.0 cc
Potencia Máxima 118.0 HP / 13,500 rpm
Torque Máximo 66.0 Nm / 11,250 rpm
Sistema de Alimentación Inyección electrónica (DSFI)
Transmisión 6 velocidades
Capacidad de tanque 18.2 litros

 

 

Seguridad
Freno Delantero Hidráulico con 2 discos de 310 mm de diámetro con caliper Tokico de 4 pistones de montaje radial
Freno Posterior Hidráulico con disco de 220 mm de diámetro con caliper Nissin de un solo pistón

CBR600RR

$54,450.00

EL LINAJE DETRÁS DEL CBR600RR: El linaje detrás del CBR600RR cuenta con avances en forma y función continuos, probados en pista por ganadores de campeonatos, que han mantenido a esta máquina a la vanguardia de la clase Supersport de 600cc. La CBR600RR 2019 ofrece un motor fuerte, suspensión delantera con la horquilla Big Piston de 41 mm de Honda para un manejo excepcional y una acción flexible, además de una carrocería inspirada en MotoGP que es un producto de diseño aerodinámico probado en la carrera. Todo se suma a una motocicleta deportiva que marca el camino, ya sea en la pista o simplemente en un divertido paseo por la tarde en carreteras sinuosas.

MOTOR / TRANSMISIÓN: El sistema de admisión de aire del ram ubicado en el centro brinda potencia de rango medio y buena respuesta del acelerador en el rango de altas revoluciones.

CHASIS/SUSPENSION: La horquilla de pistón grande Showa (BPF) de 41 mm presenta un pistón de amortiguador grande que genera fuerzas de amortiguación a bajas presiones internas para permitir una acción suave y sensible de la horquilla. Ajustable para la precarga del resorte más compresión y amortiguación de rebote. Unidad de suspensión trasera Pro-Link® para mantener la llanta lo más pegada a la superficie y puedas manejar con tranquilidad seguro de ti mismo y de tu engreída.

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